Fehlerdiagnose, Kfz-Werkstatt, Eresmann KFZ-Box in Lohmar - Rösrath

Fehlerspeicher auslesen in unserer Werkstatt in Lohmar - Rösrath

Wenn eine Kontrollleuchte aufleuchtet, bleiben einige Fahrzeugbesitzer gelassen und hoffen, dass sie von allein wieder erlischt. Andere geraten hingegen in Panik und befürchten, Ihr Auto stehe kurz vor einer Explosion. Seien Sie nicht zu sorglos und werden Sie auch nicht panisch – kommen Sie in unsere Werkstatt in Lohmar an der Grenze zu Rösrath und lassen Sie den Fehlerspeicher auslesen.

Ihr Fahrzeug ist ein fahrender Computer und beinhaltet zahlreiche Steuergeräte. Über ein Netzwerk erfasst das Fahrzeugdiagnosesystem kontinuierlich Signale. Fehlermeldungen werden direkt an den Fehlerspeicher gesendet. Insofern kann das Diagnosesystem im Pkw Probleme in der Elektronik, Sensorik, Mechanik und Abgasnachbereitung erkennen. Wenn ein schwerwiegender Fehler auftritt, leuchtet die Kontrollleuchte im Bordcomputer auf.

Um größere Schäden zu vermeiden, sollten Sie zu uns in die Werkstatt nach Lohmar – Rösrath kommen, damit wir den Fehlerspeicher auslesen können. Nach dem Auslesen können wir in der Regel eine erste Einschätzung abgeben. Unter Umständen ist dann eine umfangreichere Fehlersuche notwendig, damit nicht unnötig Bauteile ersetzt werden, obwohl diese noch funktionsfähig sind.

Wir gehen also wie folgt vor:

Fehlerspeicher auslesen mithilfe einer professionellen Hardware und Software
Analyse der ausgelesenen Daten; ggf. umfangreiche Fehlerdiagnose
Erstellung eines Reparaturplans mit Kostenvoranschlag in Absprache mit Ihnen
Durchführung der Reparaturen inkl. der Löschung des Fehlercodes

Kontaktieren Sie uns bitte, wenn Sie weitere Informationen benötigen oder einen Termin vereinbaren möchten.

Erfahren Sie mehr über den Fehlerspeicher

Wir haben Ihnen im Folgenden die wichtigsten Fragen zum Thema Fehlerspeicher auslesen zusammengestellt und beantwortet.

Was ist eigentlich ein Fehlerspeicher?

Die Werkstatt nutzt ein Diagnosegerät, um an die gespeicherten Daten zu gelangen. Dieses wird mithilfe eines Adapters an die sogenannte OBD-II-Schnittstelle angeschlossen. Oftmals findet sich diese Schnittstelle links neben dem Lenkrad. Bei älteren Autos ist sie meist unter einer Abdeckung neben der Bremse oder im Kofferraum zu finden. Wenn die Verbindung zwischen dem Diagnosegerät und dem Fahrzeug hergestellt ist, kann der Fehlerspeicher ausgelesen werden. Um die Fehlercodes sichtbar zu machen, nutzt das Diagnosegerät eine spezielle Software.

Was bedeutet OBD-2 bzw. OBD-II?

Die Abkürzung OBD steht für On-Board-Diagnose. Bei der OBD-1-Schnittstelle handelt es sich um eine alte Version des Fahrzeugdiagnosesystems, die lediglich abgasrelevante Systeme überwachte. Mit der Zeit wurde das System jedoch weiterentwickelt und genormt. Inzwischen sind alle Benziner ab dem Baujahr 2001 und Dieselfahrzeuge ab dem Baujahr 2004 mit der OBD-2-Schnittstelle ausgestattet.

Was sind statische oder sporadische Fehler?

Die Fehlercodes, die das Diagnose-Gerät ausgibt, sind vierstellige Kombinationen und ermöglichen eine Zuordnung zu verschiedenen Systemen. Unterschieden wird zwischen statischen und sporadischen Fehlern.

Statische Fehler verbleiben solange im Speicher, bis diese von der Werkstatt gelöscht wurden. Wenn der Fehler aber innerhalb eines Fahrzyklus nicht mehr auftritt, wird dieser sporadische Fehler vom System gelöscht. Demzufolge kann ein einmalig aufgetretener Fehler nach mehreren Motorstarts von selbst verschwinden.

Und wenn die Kontrollleuchte wieder angeht, obwohl der Fehler behoben wurde?

Es kann durchaus passieren, dass ein Fehler erneut auftritt, obwohl die Werkstatt ein Bauteil ersetzt hat oder eine Reparatur vorgenommen hat. Die Gründe hierfür können unterschiedlicher Natur sein. In der Regel liefern die Sensoren im Fahrzeug ein Spannungssignal. Die Höhe dieses Spannungssignals bewegt sich in einem bestimmten Toleranzbereich und kann entsprechend interpretiert werden. Oftmals addieren sich einzelne Toleranzen zu einem Gesamtfehler, ohne dass Bauteile tatsächlich defekt sind.

Grundsätzlich können die Fehlercodes unterschiedliche Ursachen haben. Selbst die Fehlerbeschreibung gibt keine Auskunft darüber, wie eine Fehlerbehebung möglich ist. Kommt bei der Fehlerdiagnose zum Beispiel die Mitteilung „P0300 Zündaussetzer auf Zylinder 1“ kann die Werkstatt eine Ursache noch nicht erkennen.

Sie können den Bereich aber auf die Zündspulen und Zündkerzen sowie das Zündkabel eingrenzen. Die Fehlerdiagnose ist also weitaus komplizierter und umfangreicher als das einfache Fehlerspeicherauslesen und das Ersetzen von Bauteilen. Professionelle Werkstätten handeln entsprechend und werden mit Ihnen diese Problematiken offen besprechen.

Kann man den Fehlerspeicher des Autos selbst auslesen?

Auf dem Markt sind zahlreiche Diagnosetester und Software-Module für Laptop und Smartphone erhältlich, die dann mit einem Bluetooth-OBD-2-Stecker verbunden werden können. Die Geräte unterscheiden sich in der Kompatibilität, dem Funktionsumfang, dem Bedienkomfort und natürlich dem Preis. Einige Geräte bieten sogar die Möglichkeit, Änderungen an den Steuergeräten vorzunehmen. Hiervon ist jedoch dringend abzuraten. Denn ein derartiger Eingriff kann für Ihr Auto unvorhergesehene Folgen haben.

Des Weiteren kann es vorkommen, dass diese Geräte lange Fehlerlisten generieren, dessen korrekte Interpretation von Laien in der Regel nicht möglich ist. Aus all diesen Gründen sollten Sie das Auslesen des Fehlerspeichers einer qualifizierten Werkstatt überlassen.